La contaminación atmosférica nos mata

Según un estudio realizado por la Carga Global de la Enfermedad (GBD) a contaminación atmosférica mata solo en España 15000 personas por año debido al 5% de carga de enfermedad que provocan estos factores ambientales. Cabe concretar que en este estudio solo se tuvieron en cuenta las partículas en suspensión (ozono, plomo y radón).

La principal fuente de contaminación en nuestro país es la gran cantidad de vehículos motorizados que recorren nuestras calles, ellos expulsan la inmensa mayoría de partículas en suspensión, cosa que además de incrementar nuestro riesgo de muerte y quita a la población española aproximadamente 167 millones de años de vida sana. 

Para poder combatir este factor que nos pone en peligro Rojas (investigador del ISGlobal que ha participado en el estudio) afirma que es necesaria una mayor implicación por parte de toda la población española, incluidos los partidos políticos que debería tomar medidas al respecto para hacer que se reduzcan estos valores de emisión de dichas partículas, aunque realmente el mayor cambio puede ser producido por la ciudadanía a la hora de elegir el transporte con el que se va  mover por la ciudad.

Noticia extraída del períodico El País, puedes leer la noticia original aquí.  

En una década han fallecido 26.830 personas en España a causa de algunas partículas de la contaminación

Después de dos meses de que Madrid se convirtiera en la primera ciudad española en restringir el tráfico por la polución, la Escuela Nacional de Sanidad calcula la magnitud del problema. La contaminación por partículas en el aire ha provocado la muerte prematura de 26.830 personas en España en solo una década, según una investigación dirigida por Julio Díaz, jefe del Departamento de Epidemiología del centro. Es el primer estudio con datos de todas las provincias españolas.“El 75% de las partículas en una ciudad es resultado de las actividades humanas, fundamentalmente del tráfico”.




Con datos del periodo 2000-2009 suministrados por el Instituto Nacional de Estadística y el Ministerio de Medio Ambiente. Su estudio, recién publicado en la revista especializada Environmental Pollution, destaca que el 90% de la mortalidad atribuible a las partículas se produce por debajo de los niveles que la Organización Mundial de la Salud (OMS) considera seguros. “Hay que intentar rebajar los niveles de la OMS”, advierte el epidemiólogo.




La OMS recomienda que no se superen los 50 microgramos de partículas por metro cúbico de aire de media en 24 horas. El estudio de Díaz muestra que, por cada 10 microgramos extra, el riesgo relativo de muerte prematura aumenta un 0,9%. No existe ningún límite por debajo del cual no se observen daños a la salud.

La última estimación de la OMS calculó que 6.860 personas murieron de manera prematura en España en 2012 por la exposición a la contaminación atmosférica de todos los tipos. Díaz habla de 2.683 muertes anuales, pero sin tener en cuenta contaminantes como el ozono, también muy vinculado a las emisiones de los coches, al igual que las partículas. El investigador especifica que 651 de esas muertes anuales prematuras están asociadas a enfermedades respiratorias y otras 556 lo están a problemas cardiovasculares. El resto de fallecimientos se debe al agravamiento de otras patologías.




La alcaldesa Manuela Carmena decidió restringir el tráfico en Madrid y esto desató una polémica negacionista ante el problema real de la contaminación. La portavoz del PP en el Ayuntamiento, Esperanza Aguirre, llegó a proclamar que las medidas de Ahora Madrid tenían  "el objetivo ideológico"de enfrentar a los coches con las personas”. El nuevo estudio lleva la firma de cuatro científicos de la Escuela Nacional de Sanidad, dependiente del Instituto de Salud Carlos III, en Madrid. Es el principal organismo público de investigación biomédica en España y está adscrito a los ministerios de Economía y Sanidad.
Fuente de la información aquí.

BOGOTÁ SE AHOGA POR LA CONTAMINACIÓN

El indicador que mide el nivel de contaminación en Bogotá parece moverse al mismo ritmo en que avanzan los coches y los buses en la ciudad. El mapa que recoge los datos oficiales avánza con el mismo color que, según la medición indica que el nivel de partículas contaminantes es mayor y perjudicial para la salud.

Enero, terminó siendo el mes con más polución en los últimos tres años como consecuencia de las partículas generadas entre otros por la combustión de los coches y autobuses con motor diésel.
"El transporte es el mayor contribuyente de partículas, cada año la contaminación deja al menos a 10.000 personas enfermas en la ciudad." explica un profesor asociado de Química y Ambiental.

DAÑOS A LA SALUD:

Un Estudio señala que con la reducción de la concentración de contaminantes podría evitarse una cifra elevada de muertes por exposición.
El médico Gonzalo Díaz Murillo, ha llevado un registro gráfico de la contaminación en Bogotá, puesto que observó que el 50% de la contaminación es causada por los autobuses, a lo cuales denunció por el exceso de contaminación expulsada por este transporte público y  por  la entrada de una cantidad considerable de autobuses al parque de Bogotá los cuales empeoraron el ambiente y la situación. Con esta denuncia trata de que se reduzca la cantidad de polución y así el exceso de población con problemas respiratorios a causa de la contaminación.

Nube de contaminación en Bogotá

Autobús de Bogotá contaminando

http://internacional.elpais.com/internacional/2016/02/03/colombia/1454539705_570010.html

Alerta mundial por la contaminación en las ciudades de todo el planeta

La contaminación en las ciudades se ha convertido en el gran enemigo global. La Organización Mundial de la Salud (OMS) ha lanzado una alerta por la pobre calidad del aire en las zonas urbanas de todo el planeta que "está matando a millones y colapsando los sistemas sanitarios".

Los datos analizados en 2.000 ciudades y que corroboran el grave deterioro de la calidad del aire en la mayoría de las zonas urbanas del planeta desde el 2014, principalmente como resultado de las emisiones del tráfico y de las centrales térmicas de combustibles fósiles.

Según datos de la ONU, la contaminación en las ciudades contribuye a casi 3,4 millones de muertes prematuras en todo el mundo y es un factor decisivo en las enfermedades respiratorias y cardiovasculares, así como en los ictus cerebrales. La mayoría de las muertes se producen en los núcleos urbanos de China,India y Pakistán.

En Pekín, la doble alerta roja obligó a tomar medidas drásticas a finales del 2015, como el cierre de los colegios y guarderías. En Delhi, con nueve millones de coches en circulación, se ha impuesto este año la restricción alternativa de matrículas pares e impares para combatir unos niveles de contaminación del 50% superiores a los de la capital china.

El problema afecta también gravemente a las ciudades europeas, donde se estima que se producen 432.000 muertes prematuras al año por la contaminación y gran pérdida del dinero en el ámbito sanitario. En España, las estimaciones rondan las 27,000 muertes anuales, mientras que el Reino Unido superan las 29.000.En Londres,la estación de medición de Putney Street, al sur del Támesis, rebasó 19 veces el máximo de emisiones por hora. En Oxford Street, el límite se superó más de 1.000 veces a lo largo del año 2015, convirtiéndola posiblemente en la calle más contaminada de Europa.

Los organizaciones ecologistas, centradas en los últimos meses en la acción ante el cambio climático, han decidido el otro coste oculto de los combustibles fósiles. Las altas concentraciones de óxidos de nitrógeno, óxidos de azufre y partículas en suspensión convierten, sin embargo, el aire de las ciudades en un cóctel tóxico al que no escapan ni los propios conductores dentro de sus coches.

La contaminación causa al año más muertes que el sida y la malaria, según un reciente estudio de la Universidad de California.

Podeis encontrar más información aqui.

El Mar Muerto iraní se queda sin agua

    El lago Urmía era hasta hace doce años una atracción turística importante. Iraníes y extranjeros viajaban  hasta el noroeste del país, en el Azerbaiyán iraní, para contemplar la ceremonia que brindaba la naturaleza, con la imponente función que representaban millones de pelícanos y flamencos y otras aves migratorias que recalaban en el mayor lago salado de Oriente Medio para alimentarse. Hoy, el lago se ha convertido en un páramo salino, en el que no hay peces, porque nunca los hubo, ni apenas aves ni turistas.

    Los expertos aseguran que en la actualidad solo contiene el 5% del agua que tenía hace veinte años. La evaporización del lago lo ha transformado en un descomunal salobral de 5.200 km cuadrados, con una profundidad máxima de 16 metros en los tramos más hondos. Las causas que explican este desastre ecológico son las políticas medioambientales agresivas, calentamiento global, despilfarro de agua y una sequía prolongada por la falta de lluvia.

    La población de Urmía que en sirio significa "ciudad del agua", se ha levantado en pie de guerra y pide al gobierno que adopte con urgencia medidas que permitan restituir el lago, declarado reserva de la biosfera. su sequía esta provocando tormentas de sal que siembran las tierras de partículas tóxicas que destruyen los cultivos. La contaminación salina del aire tiene efectos nocivos para la salud de la población. Activistas medioambientales y expertos llevan tiempo denunciando la detección de un mayor número de enfermos de cáncer, patologías respiratorias, de la vista y aumento de la presión arterial.

    La gravedad del caso ha hecho al gobierno reaccionar, el cual ha anunciado un plan para restaurar el lago. Pero la sequía del lago Urmía no es un caso aislado. Es el reflejo de la severa crisis medioambiental que padece Irán, cuyas tierras se está secando de manera alarmante. Si no se adoptan medidas de urgencia, parte de la población de Irán podría verse obligada a emigrar a otros puntos del país para sobrevivir.

Enlace de la noticia: http://www.elmundo.es/ciencia/2015/11/02/56308d3eca474148128b4585.html

El musgo como medida de la contaminación atmosférica

Según un proyecto biotecnológico dirigido por la Universidad de Santiago de Compostela, gracias al musgo se podrá conocer la contaminación presente en el aire, utilizando como dato la capacidad bioacumuladora de esta planta.

La empresa gallega Biovía ha afirmado que este dispositivo medirá la contaminación atmosférica, desde metales pesados a Hidrocarburos Aromáticos Policíclicos (HAP) o dioxinas.

No obstante, no se tratará de una planta totalmente natural, sino que hablamos de un clon de musgo desvitalizado como sensor de la contaminación pasiva. Mediante la salida al mercado de esta ecoherramienta ambiental, se podrá establecer criterios comunes de evaluación de la calidad del aire según las Directivas Europeas.

Con este descubrimiento se logra un gran avance medioambiental y también para la salud humana, ya que según la OMS (Organización Mundial de la Salud) la contaminación atmosférica causa alrededor de dos millones de muertes prematuras al año en todo el mundo.

Podemos relacionar este artículo con el tema 18 del libro de Biología: microbiología aplicada.

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